Il parcheggio P2 a servizio di Castel Thun è stato riqualificato con un intervento di riorganizzazione degli spazi di sosta e dei percorsi di accesso, per migliorare l’accessibilità e la sicurezza dell’area.
L’intervento, richiesto dal Museo Castello del Buonconsiglio in accordo con il Comune di Ton, ha interessato un piazzale in ghiaia situato a circa 1,5 km dal castello, a nord dell’abitato di Vigo di Ton. La progettazione esecutiva e il finanziamento dei lavori sono opera del Servizio per il Sostegno Occupazionale e la Valorizzazione Ambientale della PAT.
I percorsi di accesso e quelli interni sono stati riorganizzati con la creazione di 25 stalli di sosta per le autovetture, più due riservati alle persone con disabilità, realizzati con formelle in calcestruzzo drenante intasate con ghiaino. I nuovi piani e spazi sono stati definiti mediante muretti di modesta altezza in calcestruzzo e pietra bianca, mentre l’area di manovra tra gli stalli è stata sistemata con stabilizzato calcareo.
Il percorso pedonale, di larghezza minima pari a 1,2 m, è stato realizzato con grandi lastre in calcestruzzo drenante, utilizzate anche per l’area di attesa della navetta per il castello. A monte degli stalli, una scalinata in verdello e una rampa consentono di raggiungere la zona di attesa. Una rotonda di manovra asfaltata, realizzata a nord dell’area, permette alle navette di far salire e scendere i turisti in sicurezza e di invertire il senso di marcia. La carreggiata della strada provinciale adiacente è stata inoltre allargata di 1 m e pavimentata in asfalto.
Sono state create alcune aree verdi con la messa a dimora di specie mellifere autoctone, erbacee perenni e piante ad alto fusto. Per la captazione delle acque meteoriche è stata prevista una rete di canalette a griglia e a filo, collegate alla rete principale di smaltimento.
Lungo il tratto di strada provinciale oggetto di allargamento è stata posata una barriera H2 in corten, mentre sul lato opposto, in testa ai parcheggi, è stata installata una barriera N2 in acciaio e legno. Sono state inoltre realizzate le predisposizioni per un nuovo impianto di illuminazione e per punti di alimentazione elettrica, anche in vista del futuro riposizionamento della colonnina automatica per il pagamento della sosta.
Numerose lavorazioni sono state eseguite dalla squadra del Progettone, composta da quattro operai della cooperativa Lago Rosso. Gli interventi più specialistici sono stati invece affidati alle cooperative socie Lago Rosso e LINFALAB, oltre che a ditte esterne.
In fase di progettazione, l’Ufficio Tecnico di CLA ha redatto il Piano di Sicurezza e Coordinamento (PSC). Durante l’esecuzione dei lavori, il Consorzio ha curato la direzione del cantiere e il coordinamento della sicurezza in fase esecutiva.
